البحر الأحمر العربي ومضائقه.. وتحالف العدوان الأشر

د.م. محمد رقيه:

يشكل البحر الأحمر مسطحاً مائياً طويلاً وضيقاً يصل طوله حسب أغلب الباحثين إلى 2250 كم بدءًا من مضيق قناة السويس في الشمال حتى مضيق باب المندب في الجنوب.
متوسط عرضه 280 كم أما أقصى عرض له فيصل إلى 350 كم. يقدر متوسط عمقه بنحو 490 متراً وأقصى عمق يمكن أن يصل إلى حوالي 3000 متر في المناطق المركزية منه.

يحتـ.ل البحر الأحمر المركز الحادي عشر من حيث مساحته التي تبلغ 438000 كم مربع.

بحر عربي بامتياز
ويشكل في نهايته الشمالية خليجين على شكل رقم ٧ مائل هما خليج العقبة في الشمال بطول 180 كم وعرض 15-28 كم وعمق يصل إلى 1828م. وخليج السويس في الشمال الغربي بطول 325 كم وعرض 15- 46 كم وعمق لا يتجاوز 80م، ويرتبط هذا الخليج بقناة السويس، التي تصل بين البحرين الأحمر والمتوسط،
ويحيط بالبحر الأحمر ثماني دول كلها عربية ما عدا جيبوتي هي: اليمن والسعودية من الشرق – مصـر – السودان – إريتريا -من الغرب، الأردن، فلسطين من الشمال وجيبوتي من الجنوب، وبالتالي فهو بحر عربي بامتياز ومع ذلك نجد قوى الاستكبار العالمي بقيادة أمريكا تحتله من شماله لجنوبه عبر الأساطيل البحرية والعديد من القواعد في دوله المتشاطئة وخاصة في أريتريا التي يوجد فيها قاعدة دهلك للكيان الصهيوني ومركز تنصت في أعلى جبل فيها “أمبا سوير” الذي يصل ارتفاعه إلى 3000 متر وجيبوتي، التي يوجد فيها لوحدها تسع قواعد عسكرية لست دول مختلفة هي أمريكا ( 2002) وفرنسا ثلاث قواعد (1969) والصين (2017) واليابان (2011) وإسبانيا (2008) وإيطاليا (2012) ولكن أهمها وأكبرها قاعدة ليمونيه الأمريكية.

واستهدفت القوات المسلحة اليمنية بقيادة أنصار الله في 26 تشرين الأول الماضي -بعد طوفان الأقصى وأسطورة غزة والإبادة التي يقوم بها الكيان الصهيوني لأبنائه وأطفاله ونسائه- قاعدة دهلك في إريتريا وأعلى قمة جبل “أمبا سوير” التي تتخذ منها القوات الصهيونية مركز مراقبة في البحر الأحمر . وقتل فيها ضابط كبير.

البحر الأحمر من البحار حديثة التكوين إذا قارناه بعمر الأرض

يعد البحر الأحمر من البحار حديثة التكوين إذا قارناه بعمر الأرض، حيث بدأ في التشكل قبل حوالي 55 مليون سنة في عصر الايوسين بفعل الانهدام العربي الإفريقي الكبير الذي يمتد على مسافة 6000 كم من نهر وادي زامبيزي الأسفل بموزمبيق في الجنوب حتى شمال سورية وجنوب تركيا في الشمال، المترافق مع العديد من الأنشطة البركانية على طول مساره براً وبحراً والذي أدى إلى انفصال شبه الجزيرة العربية عن الصفيحة الإفريقية.
ويشكل البحر الأحمر الجزء المركزي من هذا الانهدام الذي يتسع سنوياً حتى الآن بمقدار 1-2 سم نتيجة اتساع قاعه باندفاع المحاليل الحارة الغنية بالمعادن.
يشكل البحر الأحمر نظاماً بيئياً غنياً ومتنوعاً. حيث تم تسجيل أكثر من 1200 نوع من الأسماك فيه منها حوالي 10٪ من هذه الأنواع غير موجودة في أي مكان آخر.
هناك أيضاً أكثر من 1000 نوع من الأنواع اللافقارية و200 نوع من الشعاب المرجانية الصلبة واللينة.التي تميز البحر الأحمر عن باقي البحار.

للبحر الأحمر أهمية اقتصادية وتجارية كبيرة جداً كونه يمثل الطريق الأقرب والإِجباري تقريباً بين المحيطين الأطلسي والهندي

للبحر الأحمر أهمية اقتصادية وتجارية كبيرة جداً، لأنه يمثل الطريق الأقرب والإِجباري تقريباً بين المحيطين الأطلسي والهندي، وهو أقصر طريق ما بين أوروبا وآسيا المدارية والاستوائية. لذا تمخر قناة السويس سفن عديدة مقارنة بالممرات المائية الأخرى إِذ تصل إِلى 15٪ من البضائع العالمية المحمولة على السفن.

مضائقه
يتحكم بالنقل والحركة التجارية في البحر الأحمر مجموعة من المضائق أهمها:

1- مضيق باب المندب:
هو ممر مائي يصل البحر الأحمر بخليج عدن وبحر العرب ثم المحيط الهندي.
المسافة بين ضفتي المضيق هي حوالي 30 كم تقريباً من رأس منهالي في الساحل الآسيوي إلى رأس سيان على الساحل الإفريقي.
تفصل جزيرة بريم “مَيّون” اليمنية المضيق إلى قناتين الشرقية منها تعرف باسم باب اسكندر عرضها 3 كم وعمقها 30م. أما القناة الغربية واسمها “دقة المايون” فعرضها حوالي 25 كم وعمقها يصل إلى 310م.
هذا ويوجد بالقرب من الساحل الإفريقي مجموعة من الجزر الصغيرة يطلق عليها الأشقاء السبعة.

ظلت أهمية باب المندب محدودة حتى افتتاح قناة السويس عام 1869 وربط البحر الأحمر وما يليه بالبحر المتوسط وعالمه. فتحول إلى واحد من أهم ممرات النقل والمعابر على الطرق البحرية بين بلدان أوربية والبحر المتوسط، والمحيط الهندي وشرق إفريقيا.

ومما زاد في أهمية الممر، أن قناة عبور السفن، الواقعة بين جزيرة بريم والبر الإفريقي، عريضة وعميقة ما يسمح لكل السفن وناقلات النفط بعبور الممر بيسر على محورين متعاكسين متباعدين. ولقد ازدادت أهميته بوصفه واحداً من أهم الممرات البحرية في العالم، مع ازدياد أهمية نفط الخليج العربي. ويقدر عدد السفن وناقلات النفط العملاقة التي تمر فيه في الاتجاهين، بأكثر من 21000 قطعة بحرية سنوياً (57 قطعة يومياً).

2- مضائق تيران
تعد  مضائق تيران  بوابة خليج العقبة ومدخله إلى البحر الأحمر، يبلغ طول هذه المضائق 16 كم وعرضها 8 كم  وتوجد في الممر المائي جزيرتان هما جزيرة ثيران التي سمي المضيق بإسمها وجزيرة صنافير إلى الشرق منها، وهناك ثلاثة ممرات ملاحية من خليج العقبة وإليه، يقع الأول منها بين ساحل سيناء وجزيرة تيران، ولكنه أقرب إلى ساحل سيناء، وهو الأصلح للملاحة ويبلغ عمقه 290 متراً، ويسمى بممر “إنتربرايز”، والثاني يقع أيضاً بين ساحل سيناء وجزيرة تيران، ولكن أقرب إلى الجزيرة، ويسمى بممر “جرافتون”، ويبلغ عمقه 73 متراً، ويفصل بينهما سلسلة من صخور التشكيلات المرجانية متوزعة على أربع مجموعات من الحيد المرجاني (جوردون، توماس، وود هاوس، جاكسون)، وهما الطريق الوحيد لملاحة السفن الكبيرة المتجهة لميناء أم الرشراش الفلسطيني  وميناء العقبة الأردني، في حين يقع ممر ثالث بين ساحل جزيرة تيران الشرقي وشبه الجزيرة العربية، ويبلغ عمقه 16 مترًا فقط، وهو غير مناسب لمرور السفن الكبيرة.
وتتبع هذه المضائق للسعودية ومصر وتشكل موقعاً استراتيجياً مهماً وبالتالي فإن الحصار البحري على الكيان المحتل هنا أسهل بكثير من باب المندب عندما تتوافر الإرادة لذلك.

3- مضيق غوبال
يقع مضيق غوبال على مدخل خليج السويس بالقرب من جزيرة شدوان وهو مضيق يربط خليج السويس بالبحر الأحمر ويحده من الغرب ساحل محافظة البحر الأحمر ومن الشرق شبه جزيرة سيناء، ومن الشمال الغربي رأس محمد. وحدوده القريبة هي جزيرة غوبال من الجنوب وجزيرة شدوان من الشمال.
يتميز بأعماق ضحلة نسبياً (تصل إلى 40-50 م) وتيارات متوسطة وشريط ساحلي محدود السكان.
يحيط بالمضيق من الشمال الشرقي نتوءان بارزان هما بيكون روك وشاغ روك.
تتميز المنطقة الجنوبية الشرقية للمضيق بوجود نظامين شعابيين هائلين، هما شعب محمود وشعب علي مع بحيرات ضحلة، كما يضم المضيق أيضاً شعب أبو النحاس، وهي شعاب مرجانية تقع عند المدخل الجنوبي للمضيق.
يحظى المضيق حالياً بشعبية كبيرة بين الغواصين نظراً لاحتوائه على حطام سفن غارقة مثيرة للاهتمام، أبرزها السفينة إس إس ثيستلغورم.

تحالف العدوان الأشر وأبطال اليمن
بعد عملية طوفان الأقصى الإعجازية التي قام بها أبطال المقاومة في قطاع غزة في 7 تشرين الأول الماضي على مستوطنات العدو الصهيوني المحيطة بالقطاع والجنون الغربي بزعامة أمريكا في دعم وحماية الكيان، قام الكيان الغاصب بحرب إبادة جماعية على سكان قطاع غزة بكل أنواع الأسلحة الحديثة، التي فاقت كل تصور مما حدا بالقوات المسلحة اليمنية بقيادة أنصار الله إضافة إلى بقية أعضاء محور المقاومة للدخول على خط المواجهة مع الكيان لمساندة المقاومين في القطاع الصامد من خلال الصواريخ والطائرات المسيرة التي دكت ميناء الاحتلال في أم الرشراش، ثم من خلال منع مرور سفن الاحتلال والسفن الأخرى المتعاملة معه من المرور في البحر الأحمر ضمن معادلة أوقفوا العدوان والحصار على غزة لوقف استهدافاتنا.
واقتادت إحدى سفن الكيان (غالاكسي ليدر) إلى ميناء الحديدة يوم 19 تشرين الثاني 2023 وكان لذلك أثر مهول على الكيان وعلى داعميه وأدى ذلك إلى توقف معظم شركات النقل العالمية بنسبة 60 بالمئة من المرور في البحر الأحمر ومنع وصول أي سفينة الى الكيان رغم وجود أساطيل الدول الغربية في المنطقة.

العملاق اليمني يتعامل مع الكبار بأسلوبه وطريقته الجريئة التي تقتنص فيها الفرص المناسبة والحاسمة ليفرض ما يريد ويحقق أهدافه الموضوعة بوقف العدوان

العملاق اليمني يتعامل مع الكبار بأسلوبه وطريقته الجريئة التي يقتنص فيها الفرص المناسبة والحاسمة ليفرض ما يريد ويحقق أهدافه الموضوعة بوقف العدوان الهمجي الغربي الصهيوني وفك الحصار عن غزة.
وقد حدا ذلك بالإدارة الأمريكية بحركة فولوكلورية أعلنت من خلالها بتاريخ 19 كانون الأول 2023 تشكيل تحالف دولي جديد “حارس الازدهار ” مؤلف من عشر دول من بينها أمريكا وبريطانيا وكندا وفرنسا وإيطاليا وهولندا والنرويج والبحرين وذكر من بينها إسبانيا ولكنها رفضت الدخول في هذا التحالف للتصدي لهجمات اليمن ضد السفن المتجهة للكيان الغاصب في البحر الأحمر، وهو في الحقيقة تحالف لحماية سفن العدو الصهيوني من الضربات اليمنية التي قصمت ظهر العدو الصهيوني وأصابته في مقتل وأربكت كل حساباته، ولكن يبدو أن التحالف انهار قبل أن يرى النور وولد ميتاً بعد أن انسحبت منه عملياً معظم الدول وبقي فيه أربع دول فاعلة فقط هي أمريكا وبريطانيا التي اشتركت بمدمرة واليونان بفرقاطة وكندا التي لم تحدد مشاركتها بعد.

ولكن هل هذا التحالف يتجرأ على مهاجمة أنصار اليمن؟
نقول بكل ثقة بأنه لا يجرؤ لأن الأمر سيؤول وبالاً عليهم وعلى التجارة العالمية في البحر الأحمر ونقل النفط إلى أوروبا وأمريكا  عدا عن الخسائر التي يمكن أن تصيب سفنهم وهو ما لا يستطيعون تحمله بأخذ القصاص العادل منهم.
وتبقى المعادلة قائمة “إيقاف العدوان على غزة وفك الحصار مقابل الملاحة الحرة في البحر الأحمر” والأسابيع القادمة ستبين ذلك.

باحث أكاديمي وكاتب سياسي