نفق المجتهد يحقق وفراً في المحروقات بنسبة 40%.. على ذمّة “أهل المحافظة”..

تشرين- بشرى سمير:
تستعد محافظة دمشق للبدء بمشروع نفق المجتهد، والذي عدّ حلاً مرورياً يخفف الازدحام في المنطقة، حيث يبدأ النفق بشقين، الأول باتجاه الذهاب بعد دوار البعث ويستمر حتى دوار باب مصلى ثم يتجه إلى شارع ابن عساكر، وينتهي قبل كراج الست زينب، ويبلغ طوله 1400 متر، والثاني الذي يتفرع عن نفق الذهاب عند باب مصلى تفريعة باتجاه الزاهرة الجديدة تحت شارع القدس، وينتهي قبل تقاطع المواصلات ويبلغ طول التفريعة حوالي 450 متراً.
وبيّن معمر دكاك مدير الدراسات والإشراف في محافظة دمشق أن المشروع يقع على امتداد طريق يربط بين غرب مدينة دمشق وشرقها موازياً للمتحلق الجنوبي، حيث هناك مجموعة من العقد الطرقية على هذا الطريق، منها المواساة و17 نيسان وكفرسوسة والكارلتون، ويهدف إلى تخفيف الازدحام المروري في منطقتي المجتهد وباب مصلى، وتطوير محاور الحركة المرورية وربطها مع العقد الطرقية المجاورة وفصل الحركة العابرة عن الحركة السطحية وتوحيد الاتجاهات في الشوارع، إضافة لتحديث البنى التحتية ضمن الموقع والمنطقة الجنوبية بدمشق.
ولفت دكّاك إلى أنه تم اختيار الجملة الإنشائية، وهي أوتاد كركائز مسبقة الصنع، وذلك في المحور الممتد من تقاطع أمن الدولة حتى كراج الست زينب، وذلك لسرعة تنفيذ الأعمال، ولكون الأوتاد يمكن تنفيذها والحركة المرورية مستمرة من دون انقطاع، حيث إن تنفيذ الأوتاد يحمي بعض خطوط الصرف الصحي وخطوط مياه الشرب من الانهيار أثناء الحفر، وبالتالي إمكانية الحفاظ عليها واستثمارها خلال فترة التنفيذ.

كلف تقديرية
وكشف دكاك أن الكلفة التقديرية لاستبدال شبكات الصرف الصحي في موقع المشروع تقدر بـ12 مليار ليرة. علماً أنها لم تستبدل منذ عام 1959 ما عدا خطوط الصرف الصحي عند جامع معاذ التي تم تنفيذها عام 1993 ويبلغ طول ما سيتم تنفيذه 3200 متر طولي.
وبالنسبة لخطوط الكهرباء، فتبلغ كلف نقل وتحديث خطوط شبكة الكهرباء قيمة تقديرية 17 مليار ليرة، وهي الخطوط الموجودة حالياً، منفذة قبل 30 عاماً ويبلغ طول ما سيتم استبداله 139 متراً طولياً.
ولفت دكّاك إلى أن ما سيتم تنفيذه من نقل وتحويل خطوط مياه الشرب وتحديثها ضمن منطقة دراسة المشروع تقدر بقيمة 30 ملياراً، علماً أن أغلب الخطوط قديمة ومنفذة قبل عام 1983 وآخر توسعة كانت لبعض الخطوط الصغيرة عام 2000- 2009 ويبلغ طول الخطوط التي سيتم استبدالها 6150 متراً طولياً، وبالنسبة لخطوط الاتصالات، فتبلغ تكلفة نقلها 36 مليار ليرة. وسيتم تزويد المنطقة بكوابل حديثة بطول 600 متر على جانبي النفق.
وبالنسبة لخطوط الإنارة، وأغلبها من مادة الرصاص ولا يمكن نقلها، لذلك سيتم استبدالها بخطوط حديثة بطول 120.5 متراً.
وعن فرضيات التوفير التي قد يحققها المشروع بعد تنفيذه، بيّن دكاك أن الوفر اليومي حوالي 186 لتراً من المحروقات ويصل الوفر السنوي إلى حوالي 45 ألف لتر، ويتزايد سنوياً وفق معادلة الربح المركب ليصل إلى حوالي 56 ألف لتر بعد خمس سنوات، بنسبة وفر تصل إلى 40% فيما إذا اعتبرنا أن مدة وقوف السيارة الواحدة على إشارة المرور تصل إلى 20 ثانية ومعدل استهلاك السيارة من الوقود في تقاطع النفق في حالة التوقف تعادل لتراً واحداً.